Manuel Henriques Pires Fontoura

Manuel Fontoura: primeiro discurso na Assembleia da República, em 1978

Excerto 3

Via férrea – Que dizer o que foi até hoje a linha do Corgo? Pelo seu traçado sinuoso, pelo seu obsoleto, inestético e incómodo material de tracção em circulação, digno de museu, é um verdadeiro atentado feito a todos quantos trabalham e vivem nessas pobres terras.

Digo até hoje porque, desde há dias, entraram em funcionamento novas locomotivas Diesel, que para já só têm a vantagem de não pegar fogo às matas e vinhas das propriedades limítrofes, pois o restante material continua a ser o mesmo, onde o aquecimento no Inverno não existe e a chuva e a neve são muitas vezes visitantes incómodos.

Soubemos e alegramo-nos com a notícia de que brevemente este material de transporte vai ser substituído com gradual alteração e rectificação do actual traçado.

Quero neste momento solidarizar-me com a tristeza e naturais apreensões das humildes gentes de algumas povoações utentes da linha do Corgo que com estas inovações vêem passar o comboio que agora não pára, talvez para ser mais rápido, entre Régua – Vila Real – Chaves, sem as servirem, ainda que deficientemente. Permito-me, assim, alertar a CP para a indispensabilidade em manter servidas essas povoações, algumas das quais sem outro meio de comunicação com os maiores centros.

Via aérea – Aeródromos – Tem o Distrito de Vila Real dois Aeródromos: Chaves e Vila Real. Se o primeiro ainda se mantém operacional, o segundo há já bastante tempo que a sua pista de construção recente foi considerada imprópria, por não reunir as condições mínimas de segurança, para continuarem a realizar-se os voos semanais Porto – Chaves – Vila Real – Lisboa, que muito beneficiariam a região.

Face a tal situação, impõe-se:

1º. – A regularização do piso da pista de Vila Real, que terá de ser efectuado mediante uma recarga de betuminoso sobre o pavimento;

2º. – Equipamentos de rádio para ligação terra-ar dos dois aeródromos.

Para além disso, e para que efectivamente o aeródromo de Vila Real responda cabalmente ao fim para que foi feito, conviria dar solução:

a) À construção de um modesto edifício para aerogare;

b) À ampliação da pista em cerca de 200 metros, por forma a ficar operacional a aviões de maior “calado”.

Apelamos para a boa vontade da Direcção-Geral de Aeronáutica Civil para financiar os empreendimentos enunciados, tão modestos se nos afiguram.

Via fluvial – Rio Douro – Sobre a navegabilidade do rio Douro, que dizer?

Pedir apenas que se acelerem as obras de adaptação em curso e se ultimem os estudos das restantes.

Sr. Presidente, Srs. Deputados, sabemos do muito que pedimos, mas que nada é comparado com o muitíssimo que necessitamos. Para terminar, quero relembrar as palavras do Dr. Mário Soares quando, na qualidade de Primeiro Ministro do I Governo Constitucional, disse:

“Trás-os-Montes nunca mais precisará de mendigar o progresso a que tem direito.”

Supomos que, pela demora, já fizemos jus a tal direito, e só vencidas estas dificuldades poderemos ver chegar finalmente o progresso e desenvolvimento a terras de Trás-os-Montes.